Category: авиация

Ми-6 заметает следы, или Счастливого полёта!



В Стамбуле найден труп офицера британской разведки Ми-6 (СМИ часто уточняют - "бывшего офицера", но бывших, разумеется, не бывает) Джеймса Густафа Эдварда Ле Мезюрье.

48-летний "частный советник по вопросам безопасности" известен как основатель группировки "Белые каски" (White Helmets, "Сирийская гражданская оборона"), создатель и деректор организации Mayday Rescue Foundation. Он родился в Сингапуре, курировал финансирование, снабжение и обучение британскими спецслужбами волонтёров, то есть террористов на Ближнем Востоке и в Косово. 11 июня 2016 года возведён в звание офицера ордена Британской империи.

Тело Ле Мезюрье с переломами ног и черепа обнаружено около 5:30 утра соседями в саду дома, где он проживал. Под балконом его квартиры. По вызову прибыли турецкие полицейские. Когда они позвонили в дверь квартиры, супруга британского агента изобразила шок ("Я не знала, что он спрыгнул") и моментально сообщила правоохранителям, что Ле Мезюрье сидел на антидепрессантах.

Twitter-аккаунт "Белых касок" скорбит: "C потрясением и скорбью мы узнали о смерти Джеймса Ле Мезюрье, основателя и директора гуманитарной организации Mayday Rescue, утром в понедельник в его доме в Топхане в Стамбуле, Турция. Mayday — организация, которая поддерживает «Белые каски»".



На днях официальный представитель МИД РФ Мария Захарова написала о связи Ле Мезюрье с террористическими организациями на Балканах и Ближнем Востоке. "Очень хотели бы услышать какое-то объяснение этих фактов со стороны официального Лондона", - подчеркнула она. "Мария Захарова только в пятницу обратилась к Британии с просьбой разъяснить информацию, что британский гражданин Ле Мезюрье является основателем "Белых касок". Вот британцы похоже и разъяснили. Доходчиво", - отмечает блогер Голос Мордора.

Проект "Белые каски" изжил себя. "«Белые каски» — это организация, которая была создана при участии, в основном, спецслужб Британии, поддерживалась радикальными суннитскими группировками в Сирии и действовала на территории этих группировок, причём зачастую члены «Белых касок» являлись членами террористических исламистских группировок. Это доказано. «Белые каски» совершали военные преступления на территории Сирии, подконтрольной боевикам. Сейчас, когда большая часть территории освобождена сирийской правительственной армией и часть «Белых касок» находится в районе Идлиба, который контролируется, в том числе, вооружёнными исламистскими группировками, встаёт вопрос об ответственности «Белых касок» за те или иные неправомерные действия на территории Сирии", - сказал РИА Новости старший научный сотрудник Центра арабских и исламских исследований Института востоковедения РАН Борис Долгов.



Загнанных лошадей пристреливают, не правда ли?

Тем временем журналист ВВС Марк Урбан (пахуче отметившийся в антироссийской истерии по поводу "дела Скрипалей") уже открыто заявил, что в смерти Джеймса Ле Мезюрье необходимо искать российско-сирийский след. Предсказуемо до боли.


Силовики пришли в "Аэрофлот": ждём целого вороха открытий чудных


Октябрь в ПАО "Аэрофлот" начался с неприятностей. Больше, чем просто неприятностей. Сотрудники Федеральной службы безопасности и Следственного комитета РФ появились в главном офисе внезапно. Обыски, изъятие документов и техники из кабинета заместителя генерального директора по правовым и имущественным вопросам Владимира Борисовича Александрова.



Как утверждают в Сети, до 2004 года будущий эффективный топ-менеджер Александров носил имя Армен Абалян. Он родом из Армении, 1984 г. р. Окончил Московскую государственную юридическую академию (МГЮА) и Российскую академию народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ (РАНХиГС). Трудился в Генпрокуратуре и Следственном комитете. В "Аэрофлоте" работает с 2013 года, нынешнюю должность занимает с 1.07.2016. Награждён медалью ордена "За заслуги перед Отечеством" II степени, отмечен благодарностью министра транспорта. Позиционирует себя в качестве бескомпромиссного борца с коррупцией. Две недели назад предложил создать первую в России глобальную Стратегию транснационального антикоррупционного комплаенса.

Возбуждено уголовное дело о мошенничестве особо крупном размере, которое расследует Главное следственное управление СКР. Пишут, что Александрова-Абаляна подозревают в махинациях с закупками на сумму в четверть миллиарда рублей. Он допрошен и задержан. Вечером 2 октября Басманный суд Москвы арестовал носителя третьей формы секретности по ч. 4 ст. 159 УК РФ.

Владимир Александров на конференции "Участие организаций в противодействии коррупции" (16.09.2019):


Collapse )


Топ-менеджер "Ростеха" задержан в Италии по запросу США


АО "Объединённая двигателестроительная корпорация" (ОДК) - крупнейший российский двигателестроительный холдинг, входящий в Госкорпорацию "Ростех". Специализируется на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности (перекачивающие агрегаты) и энергетики (турбины).

Сегодня стало известно, что ещё 3 сентября директор по развитию бизнеса ОДК Александр Коршунов задержан в аэропорту Неаполя. Итальянская полиция предъявила топ-менеджеру ордер на арест, выданный Соединёнными Штатами. "Коршунов заподозрен в экономическом шпионаже в период работы директором по маркетингу и продажам ОДК. Эту должность он занимал в 2009–2017 годах", - сообщает "Фонтанка". "Ему инкриминируется хищение интеллектуальной собственности и документов компании General Electric, которые якобы планировалось использовать в интересах российской программы ПД-14. Программа предусматривает создание авиационного двигателя, который будет устанавливаться на новые российские среднемагистральные самолеты МС-21", - уточняют "Ведомости".



"Мы разбираемся в ситуации. Для этого задействованы дипломатические каналы, ведётся работа по линии посольства и представительства корпорации. Оказывается вся необходимая помощь, включая юридическую поддержку. Уверены, что он не причастен к какой-либо противоправной деятельности. Будут предприняты исчерпывающие меры, чтобы добиться возвращения нашего сотрудника домой", - подчеркнули в пресс-службе "Ростеха".

Задержание топ-менеджера прокомментировал Владимир Путин в ходе выступления на V Восточном экономическом форуме. Президент России выразил уверенность в невиновности Коршунова: "Его обвиняют в краже каких-то секретов... Российские специалисты долго делали новый двигатель, это первый такой высокотехнологичный продукт за 28 последних лет. Делала наша двигательно-строительная корпорация, с хорошим персоналом, с наукой высокого мирового класса. Да, мы заключили контракт с итальянской фирмой на консультации. Это абсолютно естественная мировая практика. Это открытая коммерческая работа с европейскими партнёрами... Я считаю, что в этом случае точно мы имеем дело с попытками недобросовестной конкуренции. Это не улучшает наши отношения".



Александру Юрьевичу Коршунову 57 лет. На заре перестройки он окончил Московский энергетический институт, работал инженером в СКБ МЭИ, учился в Дипломатической академии МИД СССР. До 2003 года трудился по дипломатической линии: третий секретарь МИД СССР, вице-консул генерального консульства РФ в Стамбуле (Турция), второй секретарь МИД РФ, первый секретарь Постоянного представительства РФ при ООН (UNEP) в Найроби (Кения) и др. Владеет английским, французским, турецким языками. Работал вице-президентом по развитию бизнеса и кооперации группы компаний "Каскол", гендиректором ЗАО "Астрасистемс", директором по маркетингу и продажам "Объединённой двигателестроительной корпорации". Отвечал за подготовку комплексной целевой программы развития авиационного и морского двигателестроения до 2025 года с учётом анализа разработки аналогичных программ в США, Франции, Великобритании, курировал международное сотрудничество по созданию центров технологической компетенции с AVIO (Италия), MTU (Германия), SNECMA (Франция). В 2017-18 годах занимал должность вице-президента Государственной корпорации развития "ВЭБ.РФ" по авиационно-космическим программам. В ноябре 2018-го назначен директором по развитию бизнеса АО "Объединённая двигателестроительная корпорации". Числился в советах директоров: нижегородский завод "Сокол", "Гидромаш" (г. Нижний Новгород), "Звезда" (г. Томилино), Белвнешэкономбанк (г. Минск), "Кузнецов" (г. Самара), "Сатурн газовые турбины" (г. Рыбинск), "Стар-инкар" (г. Пермь). Награждён медалью ордена "За заслуги перед Отечеством" II степени. Увлекается лыжным спортом, плаванием и коллекционированием оловянных миниатюр времён наполеоновских войн.


Чёрные жилеты: "Франция не принадлежит французам! Вся Африка имеет право быть здесь!"



К французским "Жёлтым жилетам" (размытый протестный движ в диапазоне от крайне левых до крайне правых) предсказуемо добавились "Чёрные жилеты" - мигрантская радикальщина, прямо противопоставляющая себя коренному населению.

"Чёрные жилеты" объединили наиболее борзых нелегальных иммигрантов из стран Африки. В минувшее воскресенье толпа чернокожих - в количестве нескольких сотен - оккупировала терминал № 2 парижского аэропорта имени Шарля де Голля. Они грубо преградили путь пассажирам, не давали людям пройти на посадку, вопили, скакали, осуществляли попытки блокировать работу всего аэропорта.

Заявленное требование - прекратить депортацию нелегалов из Франции и предоставить им легальный статус. Собравшиеся также требовали немедленной встречи с премьер-министром Франции и руководством Air France.

Впрочем, реальные аппетиты "Чёрных жилетов" (Les Gilets Noirs) простираются гораздо дальше. Лидеры негроидной массы, захватившей терминал, заводили толпу примечательными лозунгами: "Франция не принадлежит французам!", "Франция не французская! Вся Африка имеет право быть здесь!".



Реакция главы "Национального объединения" (бывш. "Национальный фронт") Марин Ле Пен: "Оккупация аэропорта «Шарль де Голль» нелегальными иммигрантами: как будет выглядеть наша страна, позволяя пренебрегать правилами? Место любого нелегала — в центре содержания, где он ожидает высылки, это не обсуждается!".



Полиция, между тем, проявила полную импотенцию. Даже ни одного задержанного.

Французские СМИ предпочли молчание. Вскользь упомянуто об "акции бездомных в аэропорту".

И ведь это только начало.

В группе "Чёрных жилетов" в Facebook красуется девиз "Революция до победы!".

Экс-министр обороны Сердюков возглавил "Объединённую авиастроительную корпорацию" (ОАК)


Председателем Совета директоров ПАО "Объединённая авиастроительная корпорация" избран 57-летний Анатолий Эдуардович Сердюков. Бывший замдиректора Ленмебельторга и гендиректор АО "Мебель-Маркет", который позднее занимал должности руководителя Федеральной налоговой службы, министра обороны РФ и члена Совета безопасности РФ, генерального директора Федерального исследовательского испытательного центра машиностроения. В настоящее время - индустриальный директор по авиационному кластеру государственной корпорации "Ростех", член Совета директоров холдинга "Вертолёты России", председатель Совета директоров ПАО "Роствертол", член Совета директоров ПАО "КамАЗ", АО "ОДК", АО "Технодинамика", АО "КРЭТ" и председатель ТСЖ "Молочный-6" (управляет элитным клубным домом из шести квартир, две из которых принадлежат Сердюкову, три - его сестре Галине Пузиковой).

На должности главы Совета директоров "Объединённой авиастроительной корпорации" он сменил министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова.



Публичное акционерное общество "Объединённая авиастроительная корпорация" (ПАО "ОАК") принадлежит государству в лице Росимущества, находится в процессе передачи под управление госкорпорации "Ростех" Сергея Чемезова. ОАК в том числе производит самолёты Sukhoi Superjet-100.

"Ему (Сердюкову - Прим.) предстоит решить задачу с улучшением технического обслуживания и ремонта гражданских самолётов, усовершенствованием процедуры логистики, усилением тематики импортозамещения в гражданской авиации и сокращением управляющих кадров в ОАК. Анатолий Эдуардович на данной позиции, чтобы трансформировать её в более современную и конкурентоспособную компанию. Я рад, что опыт и знания Анатолия Эдуардовича, практические навыки смогут раскрыть новые перспективы перед ОАК", - сказал РИА Новости первый заместитель председателя Комитета Госдумы РФ по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству Владимир Гутенёв.

Напомню, что 6.12.2013 Сердюкову предъявлено обвинение в халатности, повлёкшей причинение крупного ущерба (ч.1 ст. 293 УК РФ). В феврале 2014 года следствие в отношении Сердюкова прекращено, так как он попал под амнистию к 20-летию Конституции Российской Федерации, будучи признан "защитником отечества".


Точка зрения тов. Куприкова:

Борт RA-89098



Самолёт Sukhoi Superjet 100 c бортовым номером RA-89098 (рейс SU-1492 Москва - Мурманск; 73 пассажира, 5 членов экипажа) взлетел в 18:03.

Cогласно данным сайта Flightradar24, через 8 минут после взлёта установленный на борту ответчик управления воздушным движением выдал код 7600 (потеря связи), ещё через 14 минут код ответчика изменился на 7700 (аварийная или другая нештатная ситуация). Самолёт экстренно вернулся, сделал круг над Москвой, аварийно сел в аэропорту Шереметьево в 18:30.

"Самолёт совершил аварийную посадку с баками полными топлива... Это была вынужденная мера, потому что связи с диспетчерами у пилотов не было, и совершать манёвры над Москвой, вырабатывая топливо, было опасно. Самолёт трижды ударился о полосу, топливо из баков разлилось и вспыхнуло, охватив заднюю часть фюзеляжа", - сказал источник агентства "Интерфакс". Другой источник уточнил: "Во время первой попытки захода на посадку у самолёта была слишком высокая скорость, и приземлиться он не смог. При повторной попытке отказали все системы автоматического управления, обеспечивающие посадку. Самолёт трижды ударился о полосу и сломал заднюю стойку шасси, обломки попали в двигатель, который загорелся, пламя охватило всю заднюю часть фюзеляжа". Открытое горение ликвидировано в 18:48.


Collapse )


...Погиб 41 человек. В том числе 2 детей.

...37 выживших.

Пилоты (командир Денис Евдокимов, второй пилот Максим Кузнецов) не покидали кабину, эвакуировались последними; настоящие профессионалы, честь и хвала. Бортпроводники Максим Моисеев, Ксения Фогель и Татьяна Касаткина самоотверженно выводили пассажиров из хвостовой части самолёта, которая практически полностью разрушилась вследствие пожара. Многие ресурсы сообщили о гибели Максима (надышался дымом и не успел спастись сам), радиостанция "Говорит Москва" со ссылкой на сестру парня распространила информацию о том, что он ранен, но жив. Позднее RT проинформировала: Моисеев находится в реанимации. Ещё позднее СКР и Минздрав подтвердили, увы, "гибель одного из членов экипажа".

Герои-бортпроводники:


Список погибших:


За медицинской помощью обратились более 20 человек: ожоги, отравление продуктами горения, множественные травмы туловища, рук и ног. Четверо (трое тяжёлых, один в состоянии средней тяжести) направлены в Национальный медицинский исследовательский центр хирургии имени А. Вишневского. Одна женщина доставлена вертолётом в НИИ им. Н. Склифосовского в тяжёлом состоянии. Её подключили к аппарату искусственной вентиляции лёгких. Также один пациент госпитализирован с подозрением на инфаркт миокарда.

Предварительный список выживших (в т. ч. госпитализированных) размещён на сайте "Аэрофлота".

В качестве наиболее вероятной причины случившегося рассматривается удар молнии. "Мы взлетели, и в самолёт ударила молния. Борт развернулся, была жёсткая посадка. Мы чуть сознание от страха не потеряли. Самолёт прыгал по взлётке как кузнечик и загорелся уже на земле", - сказал "Комсомольской правде" пассажир Пётр Егоров.

Российский президент Владимир Путин выразил глубокие соболезнования родным и близким погибших, поручив тщательно расследовать произошедшее. Премьер-министр Дмитрий Медведев тоже выразил соболезнования. Он поручил сформировать государственную комиссию по расследованию обстоятельств авиакатстрофы.

Следственный комитет Российской Федерации возбудил уголовное дело по статье 263 УК РФ "Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц". В Шереметьево работают опытные следователи-криминалисты. "По решению Председателя СК России дальнейшее расследование уголовного дела об аварийной посадке пассажирского самолёта в столичном аэропорту Шереметьево принято к производству Главным управлением по расследованию особо важных дел Следственного комитета Российской Федерации. Следователи приступили к опросам пострадавших, очевидцев, сотрудников аэропорта и авиакомпании-перевозчика, а также иных лиц, ответственных за эксплуатацию воздушного судна. Будет изучена необходимая техническая документация. Следствие рассматривает различные версии произошедшего. Однозначные выводы о причинах и обстоятельствах авиапроисшествия будут сделаны после всестороннего изучения полученных следствием данных", - сообщила официальный представитель СКР Светлана Петренко.

Самолёт произведён в 2017-м. Первый полёт - 21 июня 2017 года. С 28 сентября того же года эксплуатировался авиакомпанией "Аэрофлот". Этому борту было присвоено имя башкирского поэта Мустая Карима. Он совершил 1525 рейсов, прошёл техническое обслуживание в начале апреля 2019 года. У командира экипажа Дениса Евдокимова опыт полётов на SSJ-100 - 1400 часов (общий налёт составляет 6800 часов).



Сотрудники служб аэропорта Шереметьево сработали оперативно. Утверждающие обратное (а такие имеются) - брешут.

Различные СМИ поспешили обвинить в смерти большинства жертв других пассажиров, якобы кинувшихся, в нарушение инструкций и невзирая на призывы бортпроводников, доставать свои вещи с полок. Мол, ручная кладь тупо загромоздила проход, люди с задних рядов не смогли добраться до аварийных трапов и погибли в огне. Популярные Telegram-каналы мгновенно бросились искать конспирологическую подоплёку и/или поливать грязью российскую авиаотрасль. Считаю, что в настоящий момент никак нельзя делать огульные выводы. Это просто кощунственно. Сейчас необходимо молиться о здоровье спасшихся, и всё.

В Мурманской области объявлен трёхдневный траур.

Искренние соболезнования родным и близким погибших. Скорблю.



Мастер-класс от невменяемого психиатра


Председатель Следственного комитета Александр Бастрыкин поручил руководству Московского межрегионального следственного управления на транспорте СКР незамедлительно организовать проверку по факту хулиганских действий на борту воздушного судна. Ход и результаты проверки поставлены главой СКР на контроль в центральном аппарате ведомства.

А что случилось-то?

22 апреля на борту самолёта компании "Аэрофлот", летевшего рейсом Бангкок-Москва, некий типок стал изрядно бузить. Вёл себя крайне агрессивно, грубил пассажирам, угрожал бортпроводникам. Попытался на огромной высоте покинуть салон через аварийный люк. В итоге крепкие мужики из числа пассажиров нейтрализовали авиадебошира, скрутили подручными средствами. По прилёту в аэропорт хулигана передали сотрудникам правоохранительных органов. Как сообщила заместитель начальника пресс-службы "Аэрофлота" Вера Абанина, у нарушителя обнаружены и изъяты две бутылки алкогольных напитков.

Самое забавное произошло потом. Невменяемый гражданин оказался... врачом-психатром с солидным стажем. Мало того: известным специалистом в области неотложных и критических состояний, вызванных, в том числе, злоупотреблением алкоголем и наркотиками.





"Героя" зовут Вадим Бондарь. Уроженец Днепропетровска. Работает в специализированном центре "Неотложная наркология 24" (лечение алкоголизма, кодирование от алкоголизма, вывод из запоя, вызов нарколога на дом, лечение наркомании). Бондарю сороковник с небольшим. Он окончил Днепропетровскую государственную медицинскую академию по специальности "лечебное дело". Сайт центра "Неотложная наркология 24" повествует: "Профессиональный стаж более 15 лет. Подтверждает свою квалификацию на сертификационных циклах - базы московских ВУВ, каждые 5 лет. Регулярно участвует в профессиональных конференциях, симпозиумах, круглых столах. Специалист высокого уровня, профессионал своего дела, готов прийти на помощь даже в самых тяжёлых случаях".



К вечеру 23 апреля похмельный психиатр выдвинул собственную версию случившегося: "Хотел бы немножко прояснить ситуацию по вчерашнему инциденту, связанному с полётом "Бангкок-Москва". Значит, в новостях был такой сюжет, что я являюсь авиационным дебоширом, чуть ли не сорвал рейс, неадекватно вёл себя на борту, мешал пассажирам, портил имущество и так далее. Ну, давайте я расскажу вам своё видение этого вопроса. В течение всего полёта я занимался аудио-видеосъёмкой. Это моё хобби — авиация и так далее. Под конец полёта у меня было с собой 250 мл рома, которые я потихонечку выпивал. Ну, дабы скрасить эти вот турбуленции, в которых мы постоянно находились. Наверное, часто просил стюардесс, озабочивал их водой, там, минеральной, газировкой. Заходил в ихнее помещение для того, чтобы попить. Ну, в очередной раз такого прихода, я так понимаю (я, честно, не могу вспомнить само возникновение конфликтной ситуации), в какой-то грубой форме мне сказали «идите на своё место», «сейчас самолёт будет готовиться к посадке», и так далее, и так далее. Ну, я согласился, только попросил там ещё воды. «Ах, тебе ещё воды?». Там, в общем-то, прилагая ко мне усилия, несколько человек скрутили мне руки, обвязали шею, что мешало дышать нормально. У меня остались странгуляционная борозда — небольшая, конечно, но это видно — и такой небольшой осиплый голос (видать, немножко был повреждён надгортанник). И я всё-таки, если дело дойдёт дальше, то я собираюсь делать судмедэкспертизу и доказывать свою невиновность и правоту. Хочу сказать, что после того, как самолёт приземлился, меня доставили в отделение, в котором промурыжили более четырёх часов (или даже пяти). Была проведена судмедэкспертиза. Взяли какие-то анализы, на руки ни мне, ни моим родственникам ничего, кроме справки, не дали. То есть никаких обвинений в чём-либо содеянном. На наши реплики, что у нас при себе была большая сумма денег (то есть, по факту, у меня было 2370 долларов, а оказалось 1000 долларов), и на данный вопрос капитан с улыбкой сказал, что это вот, «ищите в самолёте, ищите у стюардов, ищите где угодно», «может быть, вы спрятали, может, вы где-то в туалете потеряли», и так далее. Ну, то есть, наверное, имеет место какой-то откровенный грабёж. И я подозреваю, что я не первый человек, который попадает в подобную ситуацию. Поэтому хочу разобраться досконально. И готов со своей стороны на все меры, все экспертизы. Я готов ездить куда угодно, с кем угодно. Я хочу разобраться именно в этой ситуации, потому что раньше я видел ролики про дебоширов. Да, есть, конечно, действительно конченые какие-то маргиналы, которые под собой землю не чувствуют, бьют копытом и «весь мир для нас». Ну да, я чуть подвыпил и попросил — и со мной так обошлись, притом ещё и ограбили. И ещё выставили дураком в интернете. У меня достаточно честное имя, я неплохой доктор. Я даже не то, чтобы сильно просил о реабилитации, потому что в своих действиях я не вижу никакого криминала. Большого. Ну, у любого человека могу быть... Ну, наверное, не у любого — да, есть ряд интеллигентных, воспитанных людей, которые не позволяют себе даже малейшие эти казусы — но вот у меня такое случилось. Я искренне приношу извинения всем, кому я действительно доставил неудобства своим поведением и своими действиями. А все остальные причастные к раскрутке этой ситуации (как к новому или старому способу отъёма денег) — ну, наверное, с вами как-то мы будем бороться. Я понимаю, что против машины переть тяжело. Но я буду стараться. По крайней мере, во всех своих будущих полётах я буду фиксировать абсолютно всё".


Депутат от "Единой России" задекларировал земельные угодья площадью 359 квадратных километров


Народный избранник в 2018 году заработал скромные 17,2 миллионов рублей, причём доходы сократились в три раза по сравнению с предыдущим годом (52,1 млн в 2017-м). В пользовании указана служебная квартира площадью 104 квадратных метра. В собственности - жилой дом, квартира, гараж (при отсутствии машины), два нежилых помещения. Незатейливая декларация благопристойного законодателя.

Дальше - феерия. Рекорд, похоже. 194 (сто девяносто четыре) земельных участка общей площадью 359 квадратных километров.

Кто сей знатный латифундист? Человек по имени Василий Николаевич Крюк. Депутат Законодательного собрания Ямало-Ненецкого автономного округа, представляющий Всероссийскую политическую партию "Единая Россия". Член комитета Заксобрания ЯНАО по промышленности, природопользованию и экологии.



62-летний уроженец села Пугачёвка Глобинского района Полтавской области Украинской ССР, выпускник Кременчугского лётного училища гражданской авиации. Перебрался с Украины в город Салехард - административный центр ЯНАО (к слову, площадь задекларированных Крюком земель в 4,2 раза превышает размер Салехарда). Работал заместителем командира Салехардского авиаотряда по организации лётной работы, заместителем директора по организации лётной работы Салехардского филиала авиакомпании "Тюменьавиатранс". С апреля 1997 года является генеральным директором Авиатранспортной компании "Ямал". В том же году указом Бориса Ельцина ему было присвоено звание "Заслуженный пилот РФ". С октября 2013 года депутатствует в Законодательном собрании ЯНАО. Награждён орденом Трудовой славы III степени, орденом Почёта, медалью "За освоение недр и нефтегазового комплекса Западной Сибири", нагрудным знаком "Отличник Аэрофлота", имеет целый веер почётных грамот и благодарностей.



Задавать лишние вопросы там не принято. "Сам Василий Крюк лишнего внимания прессы не то, чтобы избегает, а вот его многочисленные секретари и помощники шефа берегут. «Вам что писать больше не о чем?» — возмутились они. Знакомые Крюка тоже отказались говорить на эту тему. И даже посоветовали журналистам не трогать «священную корову Ямала» — это цитата", - пишет "Комсомольская правда".

"Священная корова" Крюк лихо скупает земли, параллельно лишая своих подчинённых (бортпроводников авиакомпании "Ямал") надбавок за вредные условия труда. "Вопрос: для чего руководство авиакомпании «Ямал» пошло на столь непопулярные меры? Ответ прост: ради экономии при отчислениях в пенсионный фонд. Речь идёт о нескольких десятков миллионов рублей в год. Видимо, сокращение расходов на оплату труда сотрудников становится главным приоритет в работе бессменного руководителя АТК «Ямал», депутата Законодательного собрания ЯНАО Василия Крюка. Тот факт, что в связи с этим значительно ухудшатся и без того не самые простые условия труда кабинных экипажей, летающих в Заполярье, судя по всему, руководителя волнует в последнюю очередь. Всё это происходит в то время, когда согласно официальной информации, в течении 2019 года авиакомпании из бюджета округа безвозмездно будет выделено 4 миллиарда 300 миллионов рублей в виде субсидий на перевозку пассажиров и оплату лизинга самолётов. И это — не считая собственно прибыли от не самых дешёвых билетов", - отмечает портал "Ямал PRO".



Госдеп США призвал все страны закрыть нашим самолётам воздушное пространство для полётов в Венесуэлу



Ранее Российская Федерация запросила через своё посольство на Мальте разрешение на пролёт через мальтийское воздушное пространство в Венесуэлу двух самолётов с грузами и пассажирами. Республика Мальта (правительство которой возглавляет левый либерал, глобалист-коррупционер Джозеф Мускат, "знаменитый" легализацией однополых браков, антироссийской риторикой, нежными чувствами к Петру Порошенко и статусом "друга Украины") ответила категорическим отказом - без объяснения причин. МИД РФ назвал это "недружественным шагом".

А сегодня громким антироссийским выхлопом в Twitter решила отметиться новый официальный представитель Госдепа Морган Динн Ортагус (эксперт телеканала Fox News, основательница Геостратегической бизнес-группы, член Консультативного совета по сети женской демократии при Международном республиканском институте, член Целевой группы по будущим санкциям, экс-аналитик разведданных в Минфине США, экс-сотрудница посольства США в Саудовской Аравии, экс-сотрудница USAID, бывшая участница конкурсов красоты, принявшая иудаизм; две недели назад сменила блондинку Хезер Науэрт).

"Мы восхищаемся правительством Мальты в связи с тем, что оно отказало российским самолётам в использовании своего воздушного пространства, чтобы провести поставки бесчеловечному режиму в Венесуэле. Мы призываем все страны последовать примеру Мальты, чтобы помешать Кремлю помогать диктатору Мадуро", - написала новая говорящая голова американского Госдепа.

Морган Ортагус:


Псаки. Науэрт. Ортагус. Других там не держат.