Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Из Москвы в Лондон спешно вывезли тонну золота на сумму более 2,3 млрд



Обнаружилось это совершенно случайно.

Дело в том, что горе-грузчики аэропорта Шереметьево во время погрузки потеряли пластиковый контейнер с двумя золотыми слитками весом 25,5 кг и стоимостью почти 58 млн рублей. Они выпали из погрузочной тележки, при падении контейнер раскололся. Слитки были найдены то ли другими грузчиками, то ли сотрудниками службы авиационной безопасности Шереметьево (данные разнятся).

"Груз в полном объёме доставлен клиенту. В настоящее время проводится служебное расследование", - сказали ТАСС в пресс-службе аэропорта.

"В налоговой декларации на слитки указано, что вес драгоценного металла вместе с кейсом составил 25,5 кг. Это золото оценили в 57 977 797 рублей. В документе значится, что слитки занимали в грузовом отсеке самолёта №20. Всего же, согласно накладной, таких мест было выкуплено сорок. А общий вес составил 1023,75 кг, то есть чуть больше тонны. Самолёт рейса SU2580 вылетел из Москвы в Лондон, в международный аэропорт Хитроу. Общая стоимость драгоценного металла, согласно грубым подсчётам (за вычетом стоимости контейнеров), составила более 2 319 000 000 рублей", - сообщил телеканал РЕН ТВ.





В документах указывалось, что золото принадлежит ОАО "Красноярский завод цветных металлов имени В. Н. Гулидова". Но в пресс-службе завода РБК сказали, что золото ни в коем случае не является собственностью предприятия: "Мы не исключаем возможность того, что данные слитки, данный металл был произведён у нас. Мы оказываем услугу по переработке сырья и получению из него драгоценных металлов. Возможно, какой-то наш поставщик привёз нам сырье, мы его переработали и ему отдали. Какой — это выяснить невозможно".

РЕН ТВ: "По словам представителя завода, металл мог быть произведён и год назад, и месяц назад. Однако дата вывоза драгметалла из Москвы в Лондон может оказаться совсем не случайной. Буквально накануне президент России Владимир Путин объявил ряд антикризисных мер для поддержки бизнеса и граждан страны в условиях пандемии коронавируса, вынужденного карантина и простоя многих предприятий и учреждений. Одной из мер для пополнения бюджета и последующего распределения вырученных средств для поддержки нуждающихся названо налогообложение дивидендов, которые выводятся на заграничные счета. Глава государства назвал эту меру справедливой и отметил, что для её осуществления потребуется согласование с зарубежными партнерами. «Естественно, это потребует корректировки наших соглашений об избежании двойного налогообложения с некоторыми странами. Прошу правительство организовать такую работу. Если же иностранные партнёры не примут наше предложение, то Россия выйдет из этих соглашений в одностороннем порядке. И начнём с тех стран, через которые проходят значительные ресурсы российского происхождения», — сказал президент. И меньше чем сутки спустя после обращения Владимира Путина к нации в московском аэропорту в самолёт загружается тонна золота и отправляется в Лондон, где давно прописались многие российские олигархи. На данный момент РЕН ТВ не располагает данными о владельце ценного груза. Известно лишь, что он относительно благополучно был переправлен к месту назначения. По информации двух источников, золото принадлежало физическому лицу, а не какой-либо компании".



Сбит американский военный самолёт



В уезде Дехьяк афганской провинции Газни (примерно в 130 километрах от Кабула) потерпел крушение самолёт Bombardier E-11A (BD-700 Global Express), который выполнял функцию мобильного узла связи и ретранслятора ВВС США.

Ответственность взяло на себя движение "Талибан"*. Уезд Дехьяк действительно находится под контролем талибов*. Они заявили, что сбили борт, перевозивший американских военнослужащих, а также нескольких высокопоставленных офицеров ЦРУ.

Ранее поступала информация о крушении пассажирского лайнера афганской авиакомпании Ariana Airlines и гибели 110 человек. Но представители авиакомпании сообщили, что оба её рейса, выполнявшиеся 27 января, благополучно прибыли в пункты назначения. Позднее губернатор провинции Газни Вахидулла Калимзай выразил уверенность в том, что самолёт принадлежит иностранной компании.

На вооружении ВВС США состоят (состояли) четыре самолёта Е-11А. "Они эксплуатируются достаточно часто, так как наладить связь между удалёнными друг от друга американскими военными базами в этой стране без авиационных и спутниковых возможностей, мягко говоря, затруднительно. По некоторым данным, упавший в Газни самолёт принадлежал авиакрылу 451-го тактического воздушного узла связи. Это формирование базируется на военном аэродроме афганского Кандагара. Самолёты E-11A активно используются для обеспечения связи при проведении американским контингентом наземных операций", - отмечает портал "Военное обозрение". Программно-аппаратный комплекс BACN (Battlefield Airborne Communication Node) позволяет решать следующие основные задачи: поддержание телефонной и персональной подвижной радиосвязи; передача данных и видеоизображений; сбор и распределение разведывательных данных от систем и средств разведки на театре военных действий; формирование баз данных о силах и средствах (своих и противника), а также о первоочередных целях; обеспечение удалённого доступа к информационным сетям министерства обороны США и базам данных автоматизированных систем управления армейского корпуса через сеть "Тактический Интернет"; координация огневой и авиационной поддержки.

Официальный представитель Центрального командования вооружённых сил США Бет Риордан сказала Associated Press, что американские военные эксперты проверяют сообщения о крушении самолёта. При этом она отказалась говорить о его принадлежности и комментировать заявление "Талибана"*. К вечеру (по мск) официальный представитель американского военного командования в Афганистане полковник Сонни Леггетт подтвердил гибель именно звёздно-полосатого Bombardier E-11A.


Collapse )




*Террористическая организация, запрещённая в России

Чубатый Трюхан про "умышленное сбивание самолёта российскими диверсантами"



До недавних пор Вадим Трюхан "блистал" в политических ток-шоу на российских федеральных каналах, обеспечивая себе безбедное существование за счёт РФ. Чубатого рагуля телеведущие уважительно именовали "украинским экспертом", "председателем Европейского движения Украины" и "дипломатом" (как-никак пару месяцев обучался в американской разведшколе в немецком Гармиш-Партенкирхене и занимался вопросами евроатлантической интеграции в тимошенковском кабмине). Минувшей осенью сей господин лишился хлебного места одного из дежурных клоунов-русофобов на росТВ. Но продолжает веселить публику своими аналитическими изысканиями.

Сейчас Трюхан занят виртуальным расследованием причин крушения украинского "Боинга" под Тегераном. Он предполагает "умышленное сбивание самолёта российскими диверсантами ради провокации углубления кризиса на Ближнем Востоке, который приведёт к росту цен на нефть и обмену масштабными ракетными ударами между Ираном с одной стороны и США, и Израилем с другой".



Ну ладно, Трюхан - это Трюхан. Однако украинские медиа и их отечественные сетевые пособники действительно начали бешено раскручивать тезис о "российском следе" в авиакатастрофе.

Подключились и видные свидомые госдеятели. Секретарь Совета национальной безопасности и обороны (СНБО) Украины Алексей Данилов поведал изданию "Цензор.НЕТ", что одной из основных версий ЧП является поражение лайнера российской ракетой ЗРК "Тор" (всепогодный тактический зенитный ракетный комплекс "Тор"). По его словам, "информация об обнаружении обломков российской ракеты близ места катастрофы уже появилась в сети интернет" (речь о неподтверждённом фото неизвестного происхождения). Данилов заявил, что прибывшая в Иран украинская государственная комиссия включает "специалистов, которые принимают участие в международном расследовании атаки российских военнослужащих на малайзийский «Боинг» МН-17 17 июля 2014 года в воздушном пространстве Украины, а также в экспертизе фрагментов российской зенитной ракеты «Бук», которая сбила малайзийский самолёт".



А вот в реальности может оказаться, что причиной крушения Boeing-737 украинской авиакомпании "МАУ" стал американский беспилотник, прилетевший с одной из звёздно-полосатых военных баз. Портал Live Report со ссылкой на источник опубликовал версию, согласно которой Штаты планировали нападение на иранский правительственный самолёт после атаки на свои базы, но дрон перепутал его с гражданским бортом. К тому же пришли сведения об обнаружении недалеко от места трагедии БПЛА MQ-1 Predator (американский многоцелевой беспилотный летательный аппарат производства General Atomics Aeronautical Systems; состоит на вооружении ВВС США, активно применяется на территории Ирака и Афганистана).

"США проявляют небывалый интерес к данной авиакатастрофе, которая произошла на другом континенте, а самолёт принадлежит другому государству. Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) пристально следит за ситуацией с крушением украинского самолёта, и даже американский госсекретарь Майк Помпео обязуется предоставить Украине любую помощь. До этого интерес к авиакатастрофам со стороны США не наблюдался. А тут вдруг такой интерес к украинскому лайнеру, упавшему в Иране. Наверное, очередное совпадение", - отмечает заместитель министра информации ДНР Даниил Безсонов.

Политтехнолог Марат Баширов: "Представьте себе, что США причастны к гибели десятков канадцев, французов и британцев, то есть граждан стран — своих союзников. Трамп, как минимум, проиграет выборы, даже не начав их, а как максимум будет разрушена западная коалиция и начнётся реальный процесс выхода НАТО из региона... Штатовцы начали играть на опережение устами Данилова. Но, проблема для США в том, что все доказательства на руках у иранцев".

Оба чёрных ящика найдены. Они получили серьёзные повреждения. "Мы не отдадим чёрные ящики производителю и американцам", - сказал глава Организации гражданской авиации Ирана Али Абедзаде. Начальник департамента реагирования на чрезвычайные происшествия Организации гражданской авиации Ирана Хасан Резаифар уточнил: "Чёрные ящики будут расшифровываться в авторитетной государственной лаборатории Ирана. Иранские законы устанавливают правила, где и как их нужно расшифровывать".



Ми-6 заметает следы, или Счастливого полёта!



В Стамбуле найден труп офицера британской разведки Ми-6 (СМИ часто уточняют - "бывшего офицера", но бывших, разумеется, не бывает) Джеймса Густафа Эдварда Ле Мезюрье.

48-летний "частный советник по вопросам безопасности" известен как основатель группировки "Белые каски" (White Helmets, "Сирийская гражданская оборона"), создатель и деректор организации Mayday Rescue Foundation. Он родился в Сингапуре, курировал финансирование, снабжение и обучение британскими спецслужбами волонтёров, то есть террористов на Ближнем Востоке и в Косово. 11 июня 2016 года возведён в звание офицера ордена Британской империи.

Тело Ле Мезюрье с переломами ног и черепа обнаружено около 5:30 утра соседями в саду дома, где он проживал. Под балконом его квартиры. По вызову прибыли турецкие полицейские. Когда они позвонили в дверь квартиры, супруга британского агента изобразила шок ("Я не знала, что он спрыгнул") и моментально сообщила правоохранителям, что Ле Мезюрье сидел на антидепрессантах.

Twitter-аккаунт "Белых касок" скорбит: "C потрясением и скорбью мы узнали о смерти Джеймса Ле Мезюрье, основателя и директора гуманитарной организации Mayday Rescue, утром в понедельник в его доме в Топхане в Стамбуле, Турция. Mayday — организация, которая поддерживает «Белые каски»".



На днях официальный представитель МИД РФ Мария Захарова написала о связи Ле Мезюрье с террористическими организациями на Балканах и Ближнем Востоке. "Очень хотели бы услышать какое-то объяснение этих фактов со стороны официального Лондона", - подчеркнула она. "Мария Захарова только в пятницу обратилась к Британии с просьбой разъяснить информацию, что британский гражданин Ле Мезюрье является основателем "Белых касок". Вот британцы похоже и разъяснили. Доходчиво", - отмечает блогер Голос Мордора.

Проект "Белые каски" изжил себя. "«Белые каски» — это организация, которая была создана при участии, в основном, спецслужб Британии, поддерживалась радикальными суннитскими группировками в Сирии и действовала на территории этих группировок, причём зачастую члены «Белых касок» являлись членами террористических исламистских группировок. Это доказано. «Белые каски» совершали военные преступления на территории Сирии, подконтрольной боевикам. Сейчас, когда большая часть территории освобождена сирийской правительственной армией и часть «Белых касок» находится в районе Идлиба, который контролируется, в том числе, вооружёнными исламистскими группировками, встаёт вопрос об ответственности «Белых касок» за те или иные неправомерные действия на территории Сирии", - сказал РИА Новости старший научный сотрудник Центра арабских и исламских исследований Института востоковедения РАН Борис Долгов.



Загнанных лошадей пристреливают, не правда ли?

Тем временем журналист ВВС Марк Урбан (пахуче отметившийся в антироссийской истерии по поводу "дела Скрипалей") уже открыто заявил, что в смерти Джеймса Ле Мезюрье необходимо искать российско-сирийский след. Предсказуемо до боли.


Мария вернулась домой: "Знаете, русские не сдаются!"


Самолёт "Аэрофлота" рейса SU-111 Майами - Москва совершил посадку в аэропорту Шереметьево 26 октября в 11:27.

Марию Бутину встречали отец Валерий Бутин, официальный представитель МИД РФ Мария Захарова и вице-президент Международного комитета защиты прав человека Александр Ионов (президент Антиглобалистского движения России).


"Я очень-очень-очень рада вернуться домой. Я очень благодарна всем, кто меня поддерживал, всем российским гражданам, которые писали мне письма, помогали словом и делом, жертвовали деньги на мою защиту. Я безумно рада увидеть мою семью. Спасибо огромное МИДу и дипломатам, которые за меня боролись каждый день и пробивались во все места, где меня держали. Они делали и делают всё, что могли. Спасибо огромное всем общественным организациям, которые поддерживали меня. Ребята, я не сдалась только потому, что я знала: я просто не имею права, я просто не могу. Знаете, русские не сдаются", - сказала Бутина на импровизированной пресс-конференции в аэропорту.

"Нашей семье пришлось пережить очень тяжёлый период, он закончился с прибытием в Россию моей дочери. Я хочу выразить персональную благодарность МИДу, который приложил огромные усилия в возвращении гражданки России", — добавил её отец.



Марию Бутину задержали в Соединённых Штатах в июле 2018 года. Девушке инкриминировали участие в "сговоре с целью незаконной работы на правительство России". Более 100 дней она провела в одиночной камере. Находясь в заключении, Мария пошла на сделку со следствием. В декабре 2018 года Бутина признала себя виновной по одному из пунктов обвинения (если бы она не этого не сделала, ей бы грозило 15-летнее заключение). Суд в Вашингтоне приговорил экс-члена Общественной палаты Алтайского края, экс-руководительницу российской организации "Право на оружие" и бывшую помощницу первого вице-спикера Совета Федерации к 18 месяцам лишения свободы за "сговор с целью незаконной работы иностранным агентом".

Срок истекал 5 ноября, но его сократили на десять дней. Вчера утром гражданку РФ перевели из федеральной тюрьмы США в иммиграционную в штате Флорида; ночью Бутина вылетела из Майами в Москву. После взлёта экипаж угостил Марию тульским пряником и предложил перейти из хвоста эконом-класса в бизнес-класс. Там же, в самолёте, она побеседовала с RT и агентством Sputnik: "Ну что, ребят, почти дома, совсем чуть-чуть осталось. Я очень-очень жду, когда самолёт приземлится, и наконец-то я окажусь на родной земле. Это был очень долгий и болезненный опыт". О планах на будущее: "Я пока предпочту не говорить, что я собираюсь делать". В разговоре с собкором "Вестей" Бутина подчеркнула: "Я готова к дальнейшей борьбе".


МИД РФ: "Россиянка Мария Бутина, которая долгих 467 дней провела в американских тюрьмах по надуманным обвинениям, наконец вернулась домой — на Родину. Мы боролись за её скорейшее освобождение. С самого момента незаконного задержания Марии мы на всех уровнях — как в контактах с представителями США, так и на ключевых международных площадках — настойчиво указывали на то, что выдвинутые против россиянки обвинения носят абсолютно надуманный, сфабрикованный характер. Частичное признание вины, на которое Мария была вынуждена пойти из-за суровых условий содержания и угрозы большого тюремного срока, не отменяет её полной невиновности... В действительности наша соотечественница была осуждена исключительно из-за своей активной, неравнодушной гражданской позиции. К счастью, сегодня этот длительный и тяжелый этап в жизни Марии остался позади. Мы искренне рады её воссоединению с семьей и желаем скорейшего восстановления сил после выпавших на её долю испытаний".


Силовики пришли в "Аэрофлот": ждём целого вороха открытий чудных


Октябрь в ПАО "Аэрофлот" начался с неприятностей. Больше, чем просто неприятностей. Сотрудники Федеральной службы безопасности и Следственного комитета РФ появились в главном офисе внезапно. Обыски, изъятие документов и техники из кабинета заместителя генерального директора по правовым и имущественным вопросам Владимира Борисовича Александрова.



Как утверждают в Сети, до 2004 года будущий эффективный топ-менеджер Александров носил имя Армен Абалян. Он родом из Армении, 1984 г. р. Окончил Московскую государственную юридическую академию (МГЮА) и Российскую академию народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ (РАНХиГС). Трудился в Генпрокуратуре и Следственном комитете. В "Аэрофлоте" работает с 2013 года, нынешнюю должность занимает с 1.07.2016. Награждён медалью ордена "За заслуги перед Отечеством" II степени, отмечен благодарностью министра транспорта. Позиционирует себя в качестве бескомпромиссного борца с коррупцией. Две недели назад предложил создать первую в России глобальную Стратегию транснационального антикоррупционного комплаенса.

Возбуждено уголовное дело о мошенничестве особо крупном размере, которое расследует Главное следственное управление СКР. Пишут, что Александрова-Абаляна подозревают в махинациях с закупками на сумму в четверть миллиарда рублей. Он допрошен и задержан. Вечером 2 октября Басманный суд Москвы арестовал носителя третьей формы секретности по ч. 4 ст. 159 УК РФ.

Владимир Александров на конференции "Участие организаций в противодействии коррупции" (16.09.2019):


Collapse )


Топ-менеджер "Ростеха" задержан в Италии по запросу США


АО "Объединённая двигателестроительная корпорация" (ОДК) - крупнейший российский двигателестроительный холдинг, входящий в Госкорпорацию "Ростех". Специализируется на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности (перекачивающие агрегаты) и энергетики (турбины).

Сегодня стало известно, что ещё 3 сентября директор по развитию бизнеса ОДК Александр Коршунов задержан в аэропорту Неаполя. Итальянская полиция предъявила топ-менеджеру ордер на арест, выданный Соединёнными Штатами. "Коршунов заподозрен в экономическом шпионаже в период работы директором по маркетингу и продажам ОДК. Эту должность он занимал в 2009–2017 годах", - сообщает "Фонтанка". "Ему инкриминируется хищение интеллектуальной собственности и документов компании General Electric, которые якобы планировалось использовать в интересах российской программы ПД-14. Программа предусматривает создание авиационного двигателя, который будет устанавливаться на новые российские среднемагистральные самолеты МС-21", - уточняют "Ведомости".



"Мы разбираемся в ситуации. Для этого задействованы дипломатические каналы, ведётся работа по линии посольства и представительства корпорации. Оказывается вся необходимая помощь, включая юридическую поддержку. Уверены, что он не причастен к какой-либо противоправной деятельности. Будут предприняты исчерпывающие меры, чтобы добиться возвращения нашего сотрудника домой", - подчеркнули в пресс-службе "Ростеха".

Задержание топ-менеджера прокомментировал Владимир Путин в ходе выступления на V Восточном экономическом форуме. Президент России выразил уверенность в невиновности Коршунова: "Его обвиняют в краже каких-то секретов... Российские специалисты долго делали новый двигатель, это первый такой высокотехнологичный продукт за 28 последних лет. Делала наша двигательно-строительная корпорация, с хорошим персоналом, с наукой высокого мирового класса. Да, мы заключили контракт с итальянской фирмой на консультации. Это абсолютно естественная мировая практика. Это открытая коммерческая работа с европейскими партнёрами... Я считаю, что в этом случае точно мы имеем дело с попытками недобросовестной конкуренции. Это не улучшает наши отношения".



Александру Юрьевичу Коршунову 57 лет. На заре перестройки он окончил Московский энергетический институт, работал инженером в СКБ МЭИ, учился в Дипломатической академии МИД СССР. До 2003 года трудился по дипломатической линии: третий секретарь МИД СССР, вице-консул генерального консульства РФ в Стамбуле (Турция), второй секретарь МИД РФ, первый секретарь Постоянного представительства РФ при ООН (UNEP) в Найроби (Кения) и др. Владеет английским, французским, турецким языками. Работал вице-президентом по развитию бизнеса и кооперации группы компаний "Каскол", гендиректором ЗАО "Астрасистемс", директором по маркетингу и продажам "Объединённой двигателестроительной корпорации". Отвечал за подготовку комплексной целевой программы развития авиационного и морского двигателестроения до 2025 года с учётом анализа разработки аналогичных программ в США, Франции, Великобритании, курировал международное сотрудничество по созданию центров технологической компетенции с AVIO (Италия), MTU (Германия), SNECMA (Франция). В 2017-18 годах занимал должность вице-президента Государственной корпорации развития "ВЭБ.РФ" по авиационно-космическим программам. В ноябре 2018-го назначен директором по развитию бизнеса АО "Объединённая двигателестроительная корпорации". Числился в советах директоров: нижегородский завод "Сокол", "Гидромаш" (г. Нижний Новгород), "Звезда" (г. Томилино), Белвнешэкономбанк (г. Минск), "Кузнецов" (г. Самара), "Сатурн газовые турбины" (г. Рыбинск), "Стар-инкар" (г. Пермь). Награждён медалью ордена "За заслуги перед Отечеством" II степени. Увлекается лыжным спортом, плаванием и коллекционированием оловянных миниатюр времён наполеоновских войн.


Чёрные жилеты: "Франция не принадлежит французам! Вся Африка имеет право быть здесь!"



К французским "Жёлтым жилетам" (размытый протестный движ в диапазоне от крайне левых до крайне правых) предсказуемо добавились "Чёрные жилеты" - мигрантская радикальщина, прямо противопоставляющая себя коренному населению.

"Чёрные жилеты" объединили наиболее борзых нелегальных иммигрантов из стран Африки. В минувшее воскресенье толпа чернокожих - в количестве нескольких сотен - оккупировала терминал № 2 парижского аэропорта имени Шарля де Голля. Они грубо преградили путь пассажирам, не давали людям пройти на посадку, вопили, скакали, осуществляли попытки блокировать работу всего аэропорта.

Заявленное требование - прекратить депортацию нелегалов из Франции и предоставить им легальный статус. Собравшиеся также требовали немедленной встречи с премьер-министром Франции и руководством Air France.

Впрочем, реальные аппетиты "Чёрных жилетов" (Les Gilets Noirs) простираются гораздо дальше. Лидеры негроидной массы, захватившей терминал, заводили толпу примечательными лозунгами: "Франция не принадлежит французам!", "Франция не французская! Вся Африка имеет право быть здесь!".



Реакция главы "Национального объединения" (бывш. "Национальный фронт") Марин Ле Пен: "Оккупация аэропорта «Шарль де Голль» нелегальными иммигрантами: как будет выглядеть наша страна, позволяя пренебрегать правилами? Место любого нелегала — в центре содержания, где он ожидает высылки, это не обсуждается!".



Полиция, между тем, проявила полную импотенцию. Даже ни одного задержанного.

Французские СМИ предпочли молчание. Вскользь упомянуто об "акции бездомных в аэропорту".

И ведь это только начало.

В группе "Чёрных жилетов" в Facebook красуется девиз "Революция до победы!".

Экс-министр обороны Сердюков возглавил "Объединённую авиастроительную корпорацию" (ОАК)


Председателем Совета директоров ПАО "Объединённая авиастроительная корпорация" избран 57-летний Анатолий Эдуардович Сердюков. Бывший замдиректора Ленмебельторга и гендиректор АО "Мебель-Маркет", который позднее занимал должности руководителя Федеральной налоговой службы, министра обороны РФ и члена Совета безопасности РФ, генерального директора Федерального исследовательского испытательного центра машиностроения. В настоящее время - индустриальный директор по авиационному кластеру государственной корпорации "Ростех", член Совета директоров холдинга "Вертолёты России", председатель Совета директоров ПАО "Роствертол", член Совета директоров ПАО "КамАЗ", АО "ОДК", АО "Технодинамика", АО "КРЭТ" и председатель ТСЖ "Молочный-6" (управляет элитным клубным домом из шести квартир, две из которых принадлежат Сердюкову, три - его сестре Галине Пузиковой).

На должности главы Совета директоров "Объединённой авиастроительной корпорации" он сменил министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова.



Публичное акционерное общество "Объединённая авиастроительная корпорация" (ПАО "ОАК") принадлежит государству в лице Росимущества, находится в процессе передачи под управление госкорпорации "Ростех" Сергея Чемезова. ОАК в том числе производит самолёты Sukhoi Superjet-100.

"Ему (Сердюкову - Прим.) предстоит решить задачу с улучшением технического обслуживания и ремонта гражданских самолётов, усовершенствованием процедуры логистики, усилением тематики импортозамещения в гражданской авиации и сокращением управляющих кадров в ОАК. Анатолий Эдуардович на данной позиции, чтобы трансформировать её в более современную и конкурентоспособную компанию. Я рад, что опыт и знания Анатолия Эдуардовича, практические навыки смогут раскрыть новые перспективы перед ОАК", - сказал РИА Новости первый заместитель председателя Комитета Госдумы РФ по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству Владимир Гутенёв.

Напомню, что 6.12.2013 Сердюкову предъявлено обвинение в халатности, повлёкшей причинение крупного ущерба (ч.1 ст. 293 УК РФ). В феврале 2014 года следствие в отношении Сердюкова прекращено, так как он попал под амнистию к 20-летию Конституции Российской Федерации, будучи признан "защитником отечества".


Точка зрения тов. Куприкова:

Герой Максим


От него зависела жизнь многих людей. И он сделал всё, чтобы спасти этих людей. Ценой собственной жизни.

Во время аварийной посадки SSJ-100 Максим находился в хвосте самолёта (он должен был лететь в другой части авиалайнера, но перед самым вылетом поменялся местами с девушкой-коллегой). Изо всех сил пытался открыть заклинившую заднюю дверь, до последнего помогал пассажирам добраться до надувного трапа, буквально вытаскивал их. Пока сам не потерял сознание.

Незадолго до гибели успел скинуть SMS своей невесте Ксюше, также работающей бортпроводником: "Я тебя люблю"...



Максим Моисеев родился 24 апреля 1998 года. Москвич. С детства грезил небом, что совсем не типично для большинства нынешних столичных ребят. В 2015-м закончил кадетскую школу-интернат с первоначальной лётной подготовкой имени Трижды Героя Советского Союза А. И. Покрышкина в подмосковном Монино. "Пока другие старшеклассники сидели за партами, Максим летал на самолётах и прыгал с парашютом. Парень мечтал связать жизнь с небом, не важно, кем и как. И у него получилось", - пишет Telegram-канал Mash. 13 мая 2016 года призван в армию. Проходил срочную службу в дивизии им. Ф. Э. Дзержинского. "Максим проходил срочную службу в рядах Росгвардии. Служил в отдельной дивизии оперативного назначения имени Дзержинского. Сначала проходил службу в учебном полку в роте учебного сбора, после окончания учебного сбора и принятия присяги был переведён для дальнейшего прохождения службы в в/ч 3178, уволен в запас в мае 2017 года", - сообщил РИА Новости генерал-майор Валерий Грибакин.

После прохождения службы Моисеев поступил заочно в Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации по специальности "авиационный техник". Параллельно занимался трудоустройством в "Аэрофлот". Бортпроводником он отработал всего 1 год и 3 месяца. В будущем намеревался учиться на пилота.

Смелый, решительный, при этом скромный, добродушный, вежливый, тактичный, не склонный к конфликтам на пустом месте, не обижавшийся на шутки. Увлекался футболом, болел за ЦСКА, играл в любительских командах. В 2018-м поработал стюардом на одном из матчей Чемпионата мира по футболу в Москве.









Друзья Максима поделились воспоминаниями о нём в беседе с "Комсомольской правдой". Александр: "Самый надёжный и отзывчивый человек, которого я знаю. Он всегда помогал и был рядом. Храбрость и отвага в нём была всегда". Андрей: "Человеком он был хорошим, честным и отзывчивым, никогда в беде не бросал и всегда шёл до конца во всех смыслах". Ещё один друг рассказал телеканалу "Звезда": "Он был очень добрый человек. Когда я перешёл в его школу, именно Максим меня встретил и показал учебное заведение. Однажды он уже спасал людей. Это случилось, когда мы поехали отдыхать на дачу, и там, в тот момент, когда все спали, из-за невыключенного утюга произошло задымление. Максим первым проснулся и всех нас вытащил из дома. Он всегда выделялся героизмом на фоне других". "Он всегда был дисциплинированным, ответственным, отзывчивым, к нему всегда можно было обратиться за помощью, даже в каких-то элементарных вещах, например, встретить на вокзале и помочь с сумками... Ожидала ли я, что Максим может рискнуть жизнью ради других пассажиров? Он невероятно ответственный человек, серьёзно подходил к делу, которым занимался. Никогда не поверила бы, что чью-то беду он обошёл стороной", – рассказала "Москве 24" знакомая Максима по имени Альбина.

Федеральное агентство новостей (ФАН) взяло интервью у Наталии Яскевич, которая была классным руководителем Максима. Она охарактеризовала воспитанника как чрезвычайно ответственного, любознательного, трудолюбивого парня. "Вспоминается такой случай: отправляем детей на каникулы. Все, конечно, спешат разъехаться поскорее: нужно было привести в порядок парты. А Максим одним из последних ушел, пока не докрутил последний шуруп в стуле, — настолько у него была ответственность повышенная. Его можно было оставить, поручить ему что-нибудь, и он выполнял это всегда... Он всегда добивался нужного результата и шёл к своей мечте. В школе делал всё, чтобы попасть в список мальчишек, которые будут проходить летную практику. Старательно изучал все специальные дисциплины: аэродинамику, конструкцию самолета, конструкцию двигателя. Летом 2014 года он прошёл летную практику, а уже обучаясь в училище, стал бортпроводником", - отметила Яскевич.

Сотрудники кадетской школы-интерната имени А. И. Покрышкина сейчас оборудуют памятный уголок, посвящённый Максиму Моисееву. На здании школы будет установлена мемориальная доска.

У Максима остались младшие брат и сестра, папа с мамой, дедушка с бабушкой. И, конечно, возлюбленная.

Максим и его невеста Ксюша: