?

Log in

No account? Create an account

general_ivanov1


СВИРЕПО И ВЛАСТНО ЛЮБИТЬ ЖИЗНЬ


Entries by category: авиация

Чёрные жилеты: "Франция не принадлежит французам! Вся Африка имеет право быть здесь!"
general_ivanov1



К французским "Жёлтым жилетам" (размытый протестный движ в диапазоне от крайне левых до крайне правых) предсказуемо добавились "Чёрные жилеты" - мигрантская радикальщина, прямо противопоставляющая себя коренному населению.

"Чёрные жилеты" объединили наиболее борзых нелегальных иммигрантов из стран Африки. В минувшее воскресенье толпа чернокожих - в количестве нескольких сотен - оккупировала терминал № 2 парижского аэропорта имени Шарля де Голля. Они грубо преградили путь пассажирам, не давали людям пройти на посадку, вопили, скакали, осуществляли попытки блокировать работу всего аэропорта.

Заявленное требование - прекратить депортацию нелегалов из Франции и предоставить им легальный статус. Собравшиеся также требовали немедленной встречи с премьер-министром Франции и руководством Air France.

Впрочем, реальные аппетиты "Чёрных жилетов" (Les Gilets Noirs) простираются гораздо дальше. Лидеры негроидной массы, захватившей терминал, заводили толпу примечательными лозунгами: "Франция не принадлежит французам!", "Франция не французская! Вся Африка имеет право быть здесь!".



Реакция главы "Национального объединения" (бывш. "Национальный фронт") Марин Ле Пен: "Оккупация аэропорта «Шарль де Голль» нелегальными иммигрантами: как будет выглядеть наша страна, позволяя пренебрегать правилами? Место любого нелегала — в центре содержания, где он ожидает высылки, это не обсуждается!".



Полиция, между тем, проявила полную импотенцию. Даже ни одного задержанного.

Французские СМИ предпочли молчание. Вскользь упомянуто об "акции бездомных в аэропорту".

И ведь это только начало.

В группе "Чёрных жилетов" в Facebook красуется девиз "Революция до победы!".


Борт RA-89098
general_ivanov1



Самолёт Sukhoi Superjet 100 c бортовым номером RA-89098 (рейс SU-1492 Москва - Мурманск; 73 пассажира, 5 членов экипажа) взлетел в 18:03.

Cогласно данным сайта Flightradar24, через 8 минут после взлёта установленный на борту ответчик управления воздушным движением выдал код 7600 (потеря связи), ещё через 14 минут код ответчика изменился на 7700 (аварийная или другая нештатная ситуация). Самолёт экстренно вернулся, сделал круг над Москвой, аварийно сел в аэропорту Шереметьево в 18:30.

"Самолёт совершил аварийную посадку с баками полными топлива... Это была вынужденная мера, потому что связи с диспетчерами у пилотов не было, и совершать манёвры над Москвой, вырабатывая топливо, было опасно. Самолёт трижды ударился о полосу, топливо из баков разлилось и вспыхнуло, охватив заднюю часть фюзеляжа", - сказал источник агентства "Интерфакс". Другой источник уточнил: "Во время первой попытки захода на посадку у самолёта была слишком высокая скорость, и приземлиться он не смог. При повторной попытке отказали все системы автоматического управления, обеспечивающие посадку. Самолёт трижды ударился о полосу и сломал заднюю стойку шасси, обломки попали в двигатель, который загорелся, пламя охватило всю заднюю часть фюзеляжа". Открытое горение ликвидировано в 18:48.


СМОТРЕТЬ ДАЛЬШЕ...Collapse )


...Погиб 41 человек. В том числе 2 детей.

...37 выживших.

Пилоты (командир Денис Евдокимов, второй пилот Максим Кузнецов) не покидали кабину, эвакуировались последними; настоящие профессионалы, честь и хвала. Бортпроводники Максим Моисеев, Ксения Фогель и Татьяна Касаткина самоотверженно выводили пассажиров из хвостовой части самолёта, которая практически полностью разрушилась вследствие пожара. Многие ресурсы сообщили о гибели Максима (надышался дымом и не успел спастись сам), радиостанция "Говорит Москва" со ссылкой на сестру парня распространила информацию о том, что он ранен, но жив. Позднее RT проинформировала: Моисеев находится в реанимации. Ещё позднее СКР и Минздрав подтвердили, увы, "гибель одного из членов экипажа".

Герои-бортпроводники:


Список погибших:


За медицинской помощью обратились более 20 человек: ожоги, отравление продуктами горения, множественные травмы туловища, рук и ног. Четверо (трое тяжёлых, один в состоянии средней тяжести) направлены в Национальный медицинский исследовательский центр хирургии имени А. Вишневского. Одна женщина доставлена вертолётом в НИИ им. Н. Склифосовского в тяжёлом состоянии. Её подключили к аппарату искусственной вентиляции лёгких. Также один пациент госпитализирован с подозрением на инфаркт миокарда.

Предварительный список выживших (в т. ч. госпитализированных) размещён на сайте "Аэрофлота".

В качестве наиболее вероятной причины случившегося рассматривается удар молнии. "Мы взлетели, и в самолёт ударила молния. Борт развернулся, была жёсткая посадка. Мы чуть сознание от страха не потеряли. Самолёт прыгал по взлётке как кузнечик и загорелся уже на земле", - сказал "Комсомольской правде" пассажир Пётр Егоров.

Российский президент Владимир Путин выразил глубокие соболезнования родным и близким погибших, поручив тщательно расследовать произошедшее. Премьер-министр Дмитрий Медведев тоже выразил соболезнования. Он поручил сформировать государственную комиссию по расследованию обстоятельств авиакатстрофы.

Следственный комитет Российской Федерации возбудил уголовное дело по статье 263 УК РФ "Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц". В Шереметьево работают опытные следователи-криминалисты. "По решению Председателя СК России дальнейшее расследование уголовного дела об аварийной посадке пассажирского самолёта в столичном аэропорту Шереметьево принято к производству Главным управлением по расследованию особо важных дел Следственного комитета Российской Федерации. Следователи приступили к опросам пострадавших, очевидцев, сотрудников аэропорта и авиакомпании-перевозчика, а также иных лиц, ответственных за эксплуатацию воздушного судна. Будет изучена необходимая техническая документация. Следствие рассматривает различные версии произошедшего. Однозначные выводы о причинах и обстоятельствах авиапроисшествия будут сделаны после всестороннего изучения полученных следствием данных", - сообщила официальный представитель СКР Светлана Петренко.

Самолёт произведён в 2017-м. Первый полёт - 21 июня 2017 года. С 28 сентября того же года эксплуатировался авиакомпанией "Аэрофлот". Этому борту было присвоено имя башкирского поэта Мустая Карима. Он совершил 1525 рейсов, прошёл техническое обслуживание в начале апреля 2019 года. У командира экипажа Дениса Евдокимова опыт полётов на SSJ-100 - 1400 часов (общий налёт составляет 6800 часов).



Сотрудники служб аэропорта Шереметьево сработали оперативно. Утверждающие обратное (а такие имеются) - брешут.

Различные СМИ поспешили обвинить в смерти большинства жертв других пассажиров, якобы кинувшихся, в нарушение инструкций и невзирая на призывы бортпроводников, доставать свои вещи с полок. Мол, ручная кладь тупо загромоздила проход, люди с задних рядов не смогли добраться до аварийных трапов и погибли в огне. Популярные Telegram-каналы мгновенно бросились искать конспирологическую подоплёку и/или поливать грязью российскую авиаотрасль. Считаю, что в настоящий момент никак нельзя делать огульные выводы. Это просто кощунственно. Сейчас необходимо молиться о здоровье спасшихся, и всё.

В Мурманской области объявлен трёхдневный траур.

Искренние соболезнования родным и близким погибших. Скорблю.




Депутат от "Единой России" задекларировал земельные угодья площадью 359 квадратных километров
general_ivanov1


Народный избранник в 2018 году заработал скромные 17,2 миллионов рублей, причём доходы сократились в три раза по сравнению с предыдущим годом (52,1 млн в 2017-м). В пользовании указана служебная квартира площадью 104 квадратных метра. В собственности - жилой дом, квартира, гараж (при отсутствии машины), два нежилых помещения. Незатейливая декларация благопристойного законодателя.

Дальше - феерия. Рекорд, похоже. 194 (сто девяносто четыре) земельных участка общей площадью 359 квадратных километров.

Кто сей знатный латифундист? Человек по имени Василий Николаевич Крюк. Депутат Законодательного собрания Ямало-Ненецкого автономного округа, представляющий Всероссийскую политическую партию "Единая Россия". Член комитета Заксобрания ЯНАО по промышленности, природопользованию и экологии.



62-летний уроженец села Пугачёвка Глобинского района Полтавской области Украинской ССР, выпускник Кременчугского лётного училища гражданской авиации. Перебрался с Украины в город Салехард - административный центр ЯНАО (к слову, площадь задекларированных Крюком земель в 4,2 раза превышает размер Салехарда). Работал заместителем командира Салехардского авиаотряда по организации лётной работы, заместителем директора по организации лётной работы Салехардского филиала авиакомпании "Тюменьавиатранс". С апреля 1997 года является генеральным директором Авиатранспортной компании "Ямал". В том же году указом Бориса Ельцина ему было присвоено звание "Заслуженный пилот РФ". С октября 2013 года депутатствует в Законодательном собрании ЯНАО. Награждён орденом Трудовой славы III степени, орденом Почёта, медалью "За освоение недр и нефтегазового комплекса Западной Сибири", нагрудным знаком "Отличник Аэрофлота", имеет целый веер почётных грамот и благодарностей.



Задавать лишние вопросы там не принято. "Сам Василий Крюк лишнего внимания прессы не то, чтобы избегает, а вот его многочисленные секретари и помощники шефа берегут. «Вам что писать больше не о чем?» — возмутились они. Знакомые Крюка тоже отказались говорить на эту тему. И даже посоветовали журналистам не трогать «священную корову Ямала» — это цитата", - пишет "Комсомольская правда".

"Священная корова" Крюк лихо скупает земли, параллельно лишая своих подчинённых (бортпроводников авиакомпании "Ямал") надбавок за вредные условия труда. "Вопрос: для чего руководство авиакомпании «Ямал» пошло на столь непопулярные меры? Ответ прост: ради экономии при отчислениях в пенсионный фонд. Речь идёт о нескольких десятков миллионов рублей в год. Видимо, сокращение расходов на оплату труда сотрудников становится главным приоритет в работе бессменного руководителя АТК «Ямал», депутата Законодательного собрания ЯНАО Василия Крюка. Тот факт, что в связи с этим значительно ухудшатся и без того не самые простые условия труда кабинных экипажей, летающих в Заполярье, судя по всему, руководителя волнует в последнюю очередь. Всё это происходит в то время, когда согласно официальной информации, в течении 2019 года авиакомпании из бюджета округа безвозмездно будет выделено 4 миллиарда 300 миллионов рублей в виде субсидий на перевозку пассажиров и оплату лизинга самолётов. И это — не считая собственно прибыли от не самых дешёвых билетов", - отмечает портал "Ямал PRO".